EN
Katkestanud ebaõnnestumiste tsükkel: miks mittemetallsete ketikraapjasüsteemide eluiga on metallist süsteemide omast aastaid pikem
Kraapimissüsteem, mis ebaõnnestub iga paari kuu tagant, ei ole erand – see on eelnevalt prognoositav tulemus metallist keti ja lendurite kasutamisest keskkonnas, mis on keemiliselt loodud metalli hävitamiseks. Esmane settimispaak sisaldab vesiniksulfiidi, kloriide, orgaanilisi happeid ja abrasiivset liiva – see on neljatäpseline rünnak süsinikterasle, mis teeb pinnale augusid, korrodeerib keevitusliiteid, kulutab laagripindu ja põhjustab pingetihendust koormatud komponentides. Ebaõnnestumise viis on materjali valikus juba eelnevalt seatud.
Mitte-metallist ketikandja süsteem — UHMW-PE lendurid, mida liigutavad GRP-ga tugevdatud ketid PA66 sõrestikel — kõrvaldab iga rikkepõhjuse materjalitasandil. Ketid ei korrodeeru, sest metalli, mis võiks oksüleeruda, pole olemas. Sõrestike hammaste pinnad ei pruugi laguneda, sest PA66 on keemiliselt inertne sellistes pH- ja kloriidvahemikes, mis esinevad kanalisatsioonivees. Lendurite pinnad ei kaota kandjamisega seotud geomeetriat, sest UHMW-PE kulub aastas 0,05 mm võrreldes 1,0 mm aastas roostevabale terasle, mille puhul see toimub. Kui kandjasüsteem läheb katki materjali degradatsiooni tõttu, saab seda parandada ainult materjali vahetamisega — mitte inspektsioonide sageduse suurendamisega ega varuosade laos hoidmise suurendamisega.
Miks metallist ketikandjasüsteemid lähevad katki
Keti pikenemine korrosiooni ja nõrgenemise sünergia tõttu
Iga metallist ketiülempi scraperisüsteemis kandub kahe kontaktipunkti kaudu: liikumiseks vajalikus telje-ja-muffli piirpinnas ja võimuvahetuseks vajalikus muffli-ja-tänaviku piirpinnas. Puhtades ja määritud tingimustes – näiteks kuivas tehases olevas transpordilülitis – kulub see aeglaselt ja ennustatavalt. Reoveepuhastusseadmes toimuvad samad piirpinnad vees, mis sisaldab lahustunud vesiniksulfiide ja sissehõljuvat liiva. Vesiniksulfiid rünnab metallpinda mikroskoopilisel tasandil, tekitades pehmenenud ja keemiliselt muutunud kihi, mille liiv seejärel ära kulumine – korrosioon-kulumise sünergia, mis kiirendab materjali kaotust palju rohkem kui ükskõik kumb mehhanism eraldi.
2–3% pikkuse kasv 6–12 kuu jooksul on tavaline metallist kärpimissüsteemides, mis töötavad mõõdukates korrosioonitingimustes. 3% pikkuse kasvuga hakkab ketas lihtsalt üle sõidukettade hammastete, kärpimisplaatide sünhrooniline liikumine häirub ja kärpimisseade ei suuda lihtsalt liikuda õhutusmudaga. Remont nõuab settimiskatla tühjendamist, ketta eemaldamist, veninud osade asendamist ja uuesti pingutamist – see on 3–5 päeva pikkune seiskumine, mida korratakse iga 6–12 kuu tagant kärpimissüsteemi kasutusaja jooksul.
Sõidukettade hammaste erosioon
Metallisteedid kanalisatsioonipuhastussüsteemides kuluvad korrosiooni sügavuse ja ahela kokkupuute tõttu abrasiivselt. Kui sügavused teevad hammaspinnale karmi pinnakujunduse, eemaldab iga ahela seiskumine lisamaterjali – karm pind toimib ahelapõhja vastu nagu fail.
Mittemetallidest ketisõtked — Hengshui Huake NH78-seeria, mille valmistamiseks kasutatakse paigaldatavat PA66 materjali klaaskiust tugevdatuna — vastuvad pittingule, kuna PA66 on keemiliselt inertne pH 4–10 vahemikus. Materjali loomulik libedadus vähendab keti ja sõtke vahelist hõõrdumist, mis vähendab nii kulutumiskiirust kui ka juhtmotori voolutarvet. Sõtke hammaste profiiligeomeetria säilib kogu kraapuri süsteemi kasutusel, kuna peamine kulutumismehhanism — korrosiooniga kaasnev abrasiivne kulutumine — on välistatud.
Mittemetallidest ketikraapuri arhitektuur
Hengshui Huake Rubber & Plastic mittemetallidest ketikraapuri süsteem asendab iga korrosioonile altuva komponendi polümeeriga ekvivalendi:
- Keti liikmed : Kõrgtugevusega insenerpolümeer 152,4 mm sammuga, korrosioonikindel, iseõlitav — õlitust ei ole vaja, roostetumine on võimatu
- Lennupinnad : UHMW-PE terad, mis on kinnitatud keti liikmetele regulaarsete intervallide järel ning kraapivad settinud liiva reservuaari põhja poole kogumishoppa
- Kettid : NH78 mittemetallilised ketisõtked, mille valmistamiseks kasutatakse klaasarmeeritud PA66 plastmassi, säilitades hammaste profiili ilma pittinguta ega abrasiivse kulutuseta
- Juhteprofiilid ja kinnitusklaapsid : PA66 komponendid, mis tagavad keti juhtimise ilma galvaanilise korrosioonita, mis tekib teras-terase juhtepinna piiril
Süsteemi disain on moodulaarne ja üksteise peale paigaldatav – mitmekihilised konfiguratsioonid puhastavad ühe läbimisega nii ülevalt kui ka alt, käsitledes samaaegselt ujuvat prügi ja settinud setet. Paigaldamiseks ei ole vaja keevitust; komponendid kinnitatakse tühjendatud paagi sees standardsete käsitööriistadega kruviga. Kergekaaluline disain (GRP-konstruktsioonielemendid kaaluvad 75 % vähem kui vastavad teraseelemendid) võimaldab monteerimist enamikus settimispaagisid ilma kraanaga.
Hooldusjuhi vaatenurk
Uusbekistanis asuva keemiliste tehaste puhastusjaama toimete meeskond oli kriipsutussüsteemi rike normaliseerinud tegevuskuluna – iga aasta 45 000 dollari eelarve oli mõeldud keti, sproketi ja üleliitumise tööjõu vahetamiseks nädalavahetustel toimuvate seiskumiste ajal. Pärast kahe ristkülikukujulise settimispaagi kriipsutussüsteemi asendamist Hengshui Huake mittemetallsete ketikriipsutajatega langes nende settimispaakide hoolduse aastaselt eelarve 3500 dollari peale – see hõlmas vaid visuaalseid kontrolli ja ühte keti pingutamist. Tehase hooldusjuhi märkis, et olulisim tehnoloogiline muudatus ei olnud kulude vähenemine, vaid häireparanduste kaotamine – kriipsutussüsteem ei olnud enam esmane põhjus plaanipäraseid seiskumisi.
Tavaliselt esinevad küsimused
Kui sageli tuleb mittemetallsest ketikriipsutussüsteemist inspekteerida?
Aastaslik visuaalne kontroll on piisav linna kanalisatsioonivee tingimustes. Tööstusettevõtted, kus on kõrge liivakoormus või äärmuslik pH, võivad kasu saada poolaastasest kontrollist. Kontroll hõlmab keti pingutust, sprokitiinade hammaste seisukorda, lennukite kinnituse terviklikkust ja juhtraamade paigaldust – kõik see on võimalik teha ilma paagi tühjendamata.
Mida põhjustab mittemetallsete süsteemide keti pikenemine?
Mittemetallsete kettede pikenemine on minimaalne, kuna metallkettede pikenemise peamised põhjused – korrosiooni ja nihke koosmõju ning ühenduste deformatsioon – puuduvad. Aastatepikkuses ekspluatatsioonis esinev pikenemine tuleneb aeglasest nihkepinna kulutumisest, mis polümeerkettedes on iseõlitatav. Pingutuse reguleerimine kompenseerib seda kulutumist.
Kas mittemetallsete ketisüsteemidega saab töödelda sama palju setteid kui metallsete süsteemidega?
Jah — GRP struktuurliikmed säilitavad tõmbetugevuse umbes 290 MPa tasemel ja keti ühenduse disain jaotab tõmbekoorma kogu ristlõikele. Hengshui Huake'i kraapimissüsteemid on projekteeritud liivakogumite koormaks kuni ristkülikukujulise paagi projekteeritud võimsuseni, juhtmotor on sellele vastavalt suurusega.
Kas tootja hoiab varuks asendusketiühendeid ja -lõikeid?
Standardsete 152,4 mm sammuga ketikomponentide ja UHMW-PE lõikekinnituste varu on olemas kohe saadavaks. Hengshui Huake säilitab tootmisvarus ketiühendeid, ketirattaid (NH78), lõikeid ja juhtraudade kinnitusklambrid — asendusosad saadetakse tellimuse kinnitamisest 2–4 nädala jooksul.
Kui kaua kestab mittemetallist ketikraapimissüsteemi paigaldus?
Standardne ristkülikukujuline settimispaagi puhastussüsteem paigaldatakse 3–5 tööpäeva jooksul 2–3 tehnikust koosnevaga. Modulaarne kruvitud konstruktsioon välistab keevitustööd. Hengshui Huake pakub paigalduse järelvalvet kohapeal, et tagada õige paigaldusjärjestus, keti pingutus ja sprokitelje paigutus.
Mis on mittemetallsete süsteemide võimsustarbimise eelis?
Mittemetallsete komponentide väiksem kaal (75% kergem kui teras) vähendab mootori pidevat voolutarvet umbes 15–25% võrreldes samaväärsete metallist puhastussüsteemidega. Ennastõlitav polümeerket vähendab veelgi hõõrdumiskaod. Kümneaastase kasutusaja jooksul kompenseerivad üksnes energiasäästud olulise osa puhastussüsteemi ostuhinnast.