Mae system sgrapiwr defnyddio ynni isel wedi'i dylino i leihau'r pŵer trydanol sydd ei angen ar gyfer y swyddogaeth hanfodol o ddileu lludw oddi ar tanclau atalnodi, gan gyfrannu'n uniongyrchol at leihau costau gweithredu llyngesfan a chynilion carbon. Mae hyn yn cael ei gyflawni drwy ffordd aml-faceted o ddylunio: defnyddio gydrannau nad ydynt yn feddal, ysgafn ond parhaus (e.e. sgleiniadau, cadenni) sy'n lleihau'r masau inertiol mae rhwydwaith y peiriant yn rhaid ei symud; cynhwysio beirniaid effeithlonrwydd uchel a beirniaid gear manwl union; ac yn aml defnyddio Drives Amledd Newidiol (VFDs) i ganiatáu i gyflymder y sgrapiwr gael ei addasu yn seiliedig ar lawerau lludw gwirioneddol, yn hytrach na rhedeg ar gyflymder sefydlog, amlwg dim ond gofynnol, uchel. Mewn cais ar raddfa fawr, fel llyngesfan sydd â nifer o glariaid gylchdro mawr-diametr, gall y marchnata ar ynni cryno o ddiwygio i systemau sgrapiwr defnyddio ynni isel fod yn sylweddol, yn cyrraedd filoedd o ddoleri yn flynyddol. Yn ogystal, mae'r straen fecanigol lai o weithredu optimeiddwedig hefyd yn troi i gostau cynnal a chadw iseldra a bywyd cydrannau hirdyr. Ar gyfer rheolwyr llyngesfeydd sy'n wynebu costau ynni cynyddol a phwysau cynyddol i weithredu mwy cynaliadwy, mae buddsoddi mewn system sgrapiwr defnyddio ynni isel yn cynnig adroddiad amlwg ar yr ymroddiant. Mae'n cynrychioli diwygio smart sy'n cynyddu effeithlonrwydd y facyliti heb i ddibynadwyedd a effeithiolrwydd y broses hanfodol o atalnodi gael eu dirywio.