ʼN Vloeistofmislamingsaanleg op ʼn skip, soos vereis deur die Internasionale Maritieme Organisasie (IMO) MARPOL Bylae IV-voorskrifte, is ʼn kompakte en robuuste sisteem wat ontwerp is om swart- en grys water aan boord volgens streng standaarde te behandel voordat dit in die see gelaat word of bewaar word vir uitskeping in die hawe. Hierdie sisteme moet betroubaar werk in die uitdagende maritieme omgewing, gekenmerk deur konstante skipbeweging, vibrasies, soutgehalte, en streng beperkings ten aanzien van ruimte en gewig. Behandelingsprosesse behels dikwels biologiese vertering, membraanfiltrering, ontsmetting en duidelikstelling. Sedimentasie- of duidelikstellingseenhede word gebruik om biologiese vlokkies of vastes af te slyt. Die toerusting binne-in moet buitengewoon korrosiebestand en duursaam wees om die sout- en vogtige atmosfeer, sowel as die erosiewe aard van mislaming, te weerstaan. Huake se ingenieursfilosofie stem perfek ooreen met hierdie hoë eise. Alhoewel aanboordsisteme hoogs gespesialiseerd is, is die basiese beginsel om nie-metalliese, korrosiebestande materiale te gebruik vir kritieke komponente soos moddersamelmeganismes direk toepaslik. ʼn Skraperstelsel gebou met Huake se gevorderde saamgesteldes sou immuun wees teen seewaterkorrosie, wat ononderbroke en betroubare werking sonder uitval verseker. Hierdie betroubaarheid is noodsaaklik vir skipnalewing aan voorskrifte en om bedryfsafbreektyd tydens reise te voorkom. Vir ʼn kruiseerskip of groot vragskip verseker sodanige betroubare toerusting ononderbroke behandelingsprestasie, wat die maritieme omgewing beskerm en groot boetes vir nie-nalewing vermy, en maak dit dus ʼn ideale oplossing vir die harde seevaarttoepassing.